Широкие инвестиционные перспективы на отечественном рынке зарядных свай

(1) Электромобили всегда считались тенденцией развития автомобилей следующего поколения. В качестве «заправочной станции» для электромобилей комплексное строительство зарядных станций, несомненно, обеспечит огромный рынок. В трех крупных городах Пекине, Шанхае и Гуанчжоу из-за пробок на дорогах введены ограничения на покупку автомобилей через номерные знаки. Однако из-за роли электромобилей в защите окружающей среды правительство поддерживает электромобили из высших эшелонов власти. Таким образом, крупные города, такие как Пекин, Шанхай и Гуанчжоу, имеют соответствующую политику, и электромобили, которые входят в их соответствующие списки, могут напрямую получать номерные знаки, что стимулирует спрос на электромобили с точки зрения политики. В то же время темпы роста внутренних цен на очищенную нефть выше, чем темпы снижения, и, в конечном счете, владельцы автомобилей несут все более высокие цены на нефть. Электромобили могут частично заменить потребление бензина и дизельного топлива, уменьшив эту часть стоимости. Несомненно, зарядные сваи являются конечным рынком для продвижения новых энергетических стратегий. Если мы сможем воспользоваться этой возможностью сейчас, это принесет большие выгоды для рентабельности капитала.
(2) Сильная поддержка и продвижение со стороны правительства стимулировали ожидания многих предприятий в отношении индустрии зарядных свай. Инсайдер отрасли заявил, что помимо энергетических гигантов, таких как State Grid, China Southern Power Grid и Sinopec, все компании, производящие автомобили и электротехнику, очень мотивированы. Компании по производству электромобилей, такие как BYD и BAIC, уже начали строительство универсальных зарядных станций, а компании в таких отраслях, как Xuji Electric и Siemens, также начали разработку или инвестирование в строительство зарядных станций. Согласно соответствующим расчетам, в ближайшие пять лет объем эксплуатации зарядных станций превысит 100 млрд юаней в год. С точки зрения различных национальных действий строительство зарядной инфраструктуры для электромобилей взорвется.
(3) Частные инвесторы присматриваются к рынку зарядных свай. Из-за того, что электромобилям необходимо ежедневно пополнять большое количество электроэнергии, работающие зарядные станции могут приносить огромные преимущества в сфере услуг зарядки. По сравнению с заправочными станциями электричество относительно безопасно и удобно, а зарядные станции можно устанавливать в больших количествах в самых разных местах. В зависимости от масштаба инвестиций он может варьироваться от общественных станций медленной зарядки до станций быстрой зарядки на шоссе, работы с одной станцией и работы в сети. Для открытия рынка зарядных станций Государственная электросетевая корпорация Китая может в будущем больше сосредоточиться на услугах и электроснабжении, что позволит более полно интегрировать строительство зарядных станций в рынок, и все будут конкурентами на одном рынке. Поэтому предприятиям, занимающимся производством аккумуляторов, важно заранее подготовиться и спланировать. Рынок зарядки и свопинга с наклонной политикой, потенциальным рынком и ограниченными инвестициями столкнется со значительными возможностями для бизнеса.
(4) Для получения значительной прибыли потребуется некоторое время. В настоящее время, в дополнение к последовательному внедрению планов строительства зарядных станций в Пекине, Тяньцзине, Шанхае, Ханчжоу и других местах, многие местные органы власти также предложили новые идеи для строительства опорных зарядных свай в жилых районах. Это не только облегчает проблему «беспокойства о пробеге» пользователей электромобилей, но также значительно и напрямую стимулирует продажи предприятий по производству зарядных свай. Перспективы вывода на рынок зарядных свай, являющихся важной отраслью нисходящей линии в цепочке производства транспортных средств на новых источниках энергии, кажутся довольно оптимистичными. Хотя перспективы отрасли неизменно оптимистичны, текущее развитие рынка электромобилей еще не полностью созрело. Три основные проблемы: стандарты, планирование и земельные участки препятствуют строительству зарядных свай, а систематическое строительство зарядных свай не проходит гладко.