Требования безопасности к зарядным станциям

(1) Подстанция должна быть оборудована защитными ограждениями, предупредительными знаками, сигнальными лампами безопасности и сигнальными звонками.
(2) Предупреждающий знак «Стоп, опасность высокого напряжения» должен быть вывешен за пределами помещения высоковольтного распределения и трансформаторного помещения или на защитной колонне подстанции. Предупреждающий знак должен быть обращен к внешней стороне забора.
(3) На высоковольтном распределительном устройстве должны быть подробные инструкции по эксплуатации. Точка заземления оборудования должна иметь четкую и видимую маркировку.
(4) В помещении должны быть очевидные знаки «безопасный проход» или «безопасный выход».
Кроме того, компоновка подстанций и распределительного оборудования должна быть удобной для установки, эксплуатации, обращения, обслуживания, испытаний и контроля. В распределительных помещениях высокого и низкого напряжения, трансформаторных, конденсаторных и диспетчерских не должны проходить посторонние трубопроводы или линии. Конечно, даже несмотря на то, что технические проблемы с зарядными станциями были устранены, все еще могут возникнуть трудности с выбором места для строительства зарядных станций. Новые энергетические транспортные средства должны в первую очередь ориентироваться на города, но в оживленных районах часто наблюдается жесткое землепользование и высокие цены на землю. В связи с этим правительству необходимо изменить политику и способствовать строительству зарядных станций. Разработка и эксплуатация станций зарядки электромобилей электроэнергетическими предприятиями имеет неотъемлемые преимущества. Продажа электроэнергии энергетическими компаниями напрямую транспортным средствам — это новый бизнес, и мы надеемся, что энергетические компании смогут трансформироваться.